【检测内容介绍】

中山市油品燃料检测热值检测发热量检测

在规定条件下，1kg油品燃油完全燃烧时释放出的热量称为燃油的热值或发热值;热值又称：比能量、燃烧热值;单位：MJ/kg、kCal/kg。
总热值：单位重量的油品完全燃烧时所放出的热量减去酸(主要指试样中硫变成硫酸和氮变成硝酸)的生成热及其溶解热后所得到的热值;
净热值：总热值减去水的气化热(指试样中水形成蒸汽和氢燃烧形成的水蒸气在氧弹中再凝结时放出的热)后所得到的热值。

实测法：ASTMD240，GB/T384
计算法：ASTMD4868，ISO8217
有严格的样品测试范围，只有符合方法要求的油品燃料才能使用计算法，否则会产生较大误差;对于个别样品(即使是符合方法要求)，按计算法得到的热
有较大的误差。


油品燃料检测意义
热值是决定炉膛热强度和染料消耗量的主要因素。特别是船用燃料油，在油柜容量一定的条件下，使用的油品燃料热值愈高，续航里程就愈远。这对于
来说具有重要的意义。


尽管油品燃料检测的质量指标中未规定低热值，但是低热值不仅应该成为燃料油定价的标准，也应是购买燃料油时考虑的重要指标。船舶柴油机是将燃
含热能转变为船舶所需机械能的动力装置，而燃料油中的热能是船舶动能的源泉。当船舶的速度一定时，燃油低热值小意味着需要燃烧更多的燃料油以
机所需的马力，换句话说，如果燃料油的消耗量一定，燃料油低热值低，意味着较低的船速。船舶燃料油的低热值通常在40000-42000KJ/kg之间，而有
燃料油地道37000KJ/kg，相当于8%-9%的热量损失，意味着3%的速度损失。燃料油的含水量是影响燃油净热量的明显因素，其他的燃料质量指标如密
量和灰分都会影响燃油的低热值。

更新时间：2022/9/10 19:18:52